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映画監督 近兼拓史さんの詳細はこちらja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E5%85%BC%E6%8B%93%E5%8F%B2これから２ストターボエンジンを作ります。チャンネル登録よろしくお願いします！ruclips.net/channel/UCB_q5HnoPXL8BdW-ilBR9XQサブチャンネルはこちらruclips.net/channel/UCK-A3uuzVtrB4iLlmUIStXQ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆クッスンガレージのオリジナル商品 【KUSSUN コーティング Pro】★新発売★3年耐久の次世代ガラスコーティング剤a.r10.to/hbxCG6【KUSSUN コーティング Air】ヌルテカの超艶と超撥水 a.r10.to/hv089t【KUSSUN WHEELS】デイトナスタイルのアルミホイール kussun.me/kussunwheelsオリジナルグッズ作りました！(Tシャツ、ステッカーなど)suzuri.jp/kussungram☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆【KUSSUN 活動まとめ】TwitterやInstagram、HPなどに飛べます！フォローお待ちしております。kussun.me/navigation
「守破離」と言う言葉が芸事や武道の世界にはありますが、彼らを見ているとまさにそれが実践されているのが分かります。最初はGUNMA-17をお手本に「守り」、続いて様々なチャレンジ企画でそれを「破り」、そして最後は世界に羽ばたき「離れる」。超絶格好良いですね。
凄いな。こうやって楽しいことをとことんやってる人達っていいなぁ。
タムカ放送局 お前もやればいいじゃん。なんでできないの？
日本の誇りの塊に、どういう形であれ、参加出来るのは、凄い事ですね‼️応援してますよ‼️
今回居ても立っていられず、初コメントさせていただきます。以前より拝見させていただいておりましたが、ボンネビルは、私が若い頃からの夢で今年で55歳になり子供達も巣立って、いよいよ目標を立ててと考えている時にこの動画だったので羨ましくて涙が出そうです。2スト５０ｃｃターボいいですね。高温ですが耐久性を考慮しても高地なので水冷よりも空冷がよさそうですね。あぁー本当に羨ましいです。
胸が熱くなる企画ですねえ。近兼さんの言っていることや思いもすごくよく理解出来ます。くっすんガレージとしては、臆することなく毎度の如くゆる～く遊び心満載でチャレンジして欲しいです。
私の様なスーパー下部の人間にも夢を頂いた気がします。感謝。
スーパーカブ愛好者です。スーパーカブで岡山⇒米子⇒京都とか、四国一周、岡山⇒広島⇒愛媛⇒大分⇒宮崎⇒熊本とか走りましたよー。知り合いにターボ載せてる方がいますよ。あと、ブイ型に改造してる方とか。カブは無限大ですから。頑張ってください。
まさかの近兼さんとのコラボ！動画冒頭で頭に？マーク全開でした。近兼さんのチャレンジはモトチャンプ他で拝見しております。2020年のボンネビルウィークにくっすんが参加するなんて想像の斜め上すぎて言葉が出ません！
この人すごい!‼︎考え方とか発想が尊敬に値するし、最高に面白い人！ものづくりの楽しさとか凄さを再確認出来ました！自分も何か面白いプロジェクトスタートしたい！
近兼さん 良い方ですね〜 見ていてワクワクする〜 動画前半で２ストでは？？？・・・と思ってたら後半でまさかの提案！！ そういう事だったのか ２ストターボいいね あえて４ストなのもわかりましたし、めちゃくちゃ職人技入ってますやん セッテングが合ってれば160km/h以上は確実だったでしょう 次回は確実にセッティングも合ってくると思いますし ２ストターボも出来上がれば、いい勝負になるでしょう！ 課題はチャンバーの形状ですかね！ いや〜楽しみ！！！ 歴代の２スト職人も参加してくるのかな〜 ２ストターボは過去にもチャレンジしている人いるからアドバイスとか貰えると思いますよ〜
面白い企画ですね。私もその昔、２ストエンジンをカスタムチューニングやってました。当時ＲＺ５０をボアップしないで過給機無しでも三桁㎞/hは余裕で出してました。当時は4ストのモンキー、ゴリラのキットは沢山ありましたけど、2スト用のキットはわりと少なかったような感じでした。「チームクッスン」頑張って下さいね。
これはスゴい…皆さん楽しんでるなぁうらやましい
凄い！どんどん面白いチャンネルになってきてて嬉しい限りです。
世界最速のインディアン思い出した
まっさきにそれ思いました笑DVD持ってるんでまた見てみようかなぁ…あれめっちゃ好きなんですよね。
依存者綾鷹 良いですよねバードマンローのとぼけ方といい周りにいる仲間といい僕も何回も見ましたジムモハット力添えも好きなんですよねレモンの木にオシッコをかけるのを覚えましたw
すごい！ぶっとんでるｗ 計測区間は息を止めるとは･･･良い勉強になりました
ミスターバイクBG誌が創刊時に2スト50ccで200km/h挑戦企画を展開してましたね。達成できずすぐに立ち消えとなりましたが。バーチャルステアリングは以前デイトナから発売されていたモンキー用と基本形状は一緒みたいですが見えない進化があるのかな。そもそも2ストで排気チャンバーとターボ過給の両立は可能なんでしょうか。スズキのAETCみたいな副室式排気デバイス+ターボが現実的なのかな。応援してます！頑張って実力を発揮しきってください。
なんとか重工さんも巻き込んでRUclipsr世界一を目指せば！
面白そうなプロジェクトですね。楽しみにしてます。
凄いプロジェクトだ！大変だけど楽しそう
これはくっすんガレージの作り物系の精度の高さと楽しいアイデアが認められてのオファーだったんでしょうね。納得です！
これまたでかいプロジェクトが追加されましたね
このバイク、モトチャンプの記事で読んでました！そこにくっすんの新しいチャレンジ！すごすぎる！
ボンネビルがそこまで標高が高い所だとは知らんかった。メキシコGPで、海軍での経験を生かして燃調を決めたホンダ初代F１チーム監督の、故中村良夫氏の話をちょっとだけ思い出しました。あと、あそこでも雨が降るんじゃ。世界的な気候変動の影響なんかなぁ･･･。
正しく、日本のモノ作りの拘りが詰まっている感じですね。応援してます。
凄いお題を貰ったね！胸熱‼︎
すげぇすげぇ今まで見てきて良かった！ワクワクしますね！ちょい感動すらしました。泣頑張って👍
２０２０ くっすんガレージの夏が熱い！
世界進出おめでとう㊗️応援してまっせ
これはチャンネル登録するしかない！目が離せない！
来年はオリンピックだけじゃなくこっちも応援ですね体にだけは気をつけて楽しんで下さいね
いつもの動画に増してくっすんやヤスマくんの顔がにやけているのがスマホの画面を通してもよく伝わる動画、チャレンジでした。作業や撮影、凄く大変でしょうがワクワクが凌駕してくれるはず。応援してます！！
楽しみしかない❗期待してます😁
お疲れ様です。世界レベルへの挑戦、夢が拡がりましたね！それも、2スト＋ターボ化での挑戦ということでワクワクします！！125cc以下レベルでのターボ化は実用性への応用（ボルトオン）があれば、意外に需要がありそうです。ホンダ ジャイロ辺りにポン付けできたらバカウケしそうですが、、
2ストのターボとかロマンしかない
ボンネビル.z33.うっ頭が…くれぐれも怪我をしないように気おつけて下さいね！！
お薬用意しますねつoption
Z33はシルバーステイツだから…ボンネビル走ってたのはZ32ゾ？
四輪でAAライセンスを持ってるのは JUNオートメカニックの小山さんです。Z32で400キロオーバー出してます。ビデオオプション情報ですが(^^;日焼け…気をつけてください。
もの凄い企画ですね💦色々と大変な作業になるかと思いますが…頑張ってください😘楽しみにしております👍
これまたすっごい事になって来ましたね来年の夏が楽しみですくっすんガレージ世界進出の第一歩だだだ！！！
ヤバい！これは超面白い！世界一獲って下さい！
スゲー企画ですねー‼️またワクワクする動画が見れて楽しみでーす❗️頑張って下さ〜い笑笑
キャブの内側だけに過給すると、必ず油面が下がるので、過給する場合には、キャブを箱に閉じ込めて、外側から過給すると油面下がりを防げます。アウトビアンキY10ターボアバルトのキャブターボがこの方式で、アルミの鋳物の箱にキャブが納まっています。
これはまじでワクワクしますね！どうなるか楽しみです！
ほらほらどんどんすごいチャンネルになっとるよ～！「最速のインディアン」みたいじゃ～。応援しとるよ～(´∀｀)がんばれくっすんガレージ！ がんばれ近兼監督！
何気に2STターボの方が難しそうな気がしますwどうセッティングしたものか、全く想像がつかないです。2STってなんというか有機的なんですよね。とにかく応援してますので頑張ってください！
2ストターボ！！数年前ジャイロにターボ付けて見ようとしたけどキャブターボの為に燃調合わせづらくて断念と言うか一旦休止したまま放置してます(^_^;)過給圧は殆上がらなかったけど過給掛かった時の伸びと言うか加速は2ストのパワーバンドとは違うしNOSとも違う新鮮な加速でしたよ。
リアのタイヤディレクターや走行安定性に貢献するボルテックスジェネレータとか設置したりして試したい😅これはロマンあるなぁ✨軽量化の為にウインドウスクリーンがついてるけどそれをレットブルX2010みたいにフルカウルにしても変わらないのかな？どんどん試したいことが出てきてしまうwww
20:40 NS-1のスーパーチャージャーの動画思い出したわとりあえずマイクロロンで少しでも耐久性上げないとですね
夢が広がる企画ですねぇ。標高高そうだから航空機用のレシプロエンジンとか参考にならないかなぁとか思ってみたり・・・でも２スト50㏄エンジンの新品ってまだ残ってるのかな？
れべちすぎて、何言ってだこの人たちってなった笑世界で、くっすんガレージの名前が有名になったらメッッチャ面白そう！
素晴らしいチャレンジ！！！！世界へ羽ばたけ、kussunガレージ！！
めっちゃいい話をいただきましたねー！gunma17よりくっすんに話がいくのもなんだか分かる気がしています。
スーパーチャージャーとターボを組み合わせたいですね。それと、フロントのステアリング周りの空力をもう少し見直したいですね。後、ホイールカバーも前後に必要かな。横風に注意してください。是非期待しています。
HONDA主催のエコラン真逆で見てて面白いです。車体もホイールベースが伸びた感じですね。
２stターボ楽しそう❗期待してます
すごいね！チャンネル開設以来最大の企画じゃないですか！？
想像の遥か上のマジ企画で驚くばかり。くっすんチューンが現地で設計上の定格パワー出せれば何とかなる！を信じて頑張って挑戦してみてください。🐍
NSR50のエンジンがデータ的に一番有利なのかな？ 私的にはTZR50R(4EU)なんかのケースリードエンジンの方が好きだけど。
2st50cc+ターボの世界記録がアプリリアのRS50ベースで233km/hですよ
RS50 8.8ps?
夢が広がる😊…チャレンジャーとしての『くっすんガレージ』ますます応援しがいがある💪
2ストエンジン寄付したく思い書込みました。TZR50がフレーム付きであるので良かったら使って欲しいです。
世界1＝物作りＮｏ．1を目指して視聴者を楽しませて下さい笑笑応援してます‼
くっすんガレージの技術力を見ている人はちゃんと見ているんですね。今のうちにサイン貰っておきたい(笑)
さらっとすげえことを言ってしまうこのお方。バート・マンローもこんな感じの人だったんかなあ＾＾
体をまっすぐ倒すのではなく、縦に寝かせば幅は減らせますよね
どのバイクのエンジンを使うか決まったの？
NS TOOLにはいつもお世話になってます
NSの刃物はOSGでも取り扱って無いニッチなサイズの商品があったりするので私も重宝してました＾＾
スズキケイ 小径はNS一択ですね！刃の持ちもいいし
これは楽しみ！
2ストターボはヤバい!!上手くセッティング出ればクソ速車両が出来そうですね!!応援してます👍
うらやましい、、、。
究極の形って、やっぱい美しいな！快適性など無しだが、それだからこそ美しい(*ﾟ▽ﾟ*)くっすんさんが、参加とか、胸熱ですわ！楽しみでしかない！頑張れーーーっ！
とりあえずくっすんガレージのステッカーはらしてもらいましょう！
デイトナもこのステアリングのモンキー作ってますね。バーチャルステアリングと同じものは二十数年前の学生時代にエコラン用フレームで図面化していたのだが、先生に却下されて日の目を見ず… まぁ思い付いているだけなら自分に限らずたくさんいると思うが。
かつてのエルフモトのハブセンターステアリングのような物ですしね、
面白そう！
メカニックならこのマシンは一回は見たことあるんやねかな〜wwくっすんチャンネル一気に伸びそうやなっ！
めっちゃおもしろそう
もはやハイパーカブじゃん
2ストターボは、なかなかハードル高いかも50の排圧とチャンバーの組み合わせで、上手くタービン回せるかな…スーチャの方が楽だと思うけど車体のカラー自由にしていいなら、ももクロカラーでお願いしますw
広島人がボンネビルとか同郷の誇りじゃのぅリードバルブがなぁ…アイドリング～アクセル全開開閉バルブつけてタイミングとらんとまともに走らんなぁ
エンジン選定の参考に後期型ＮＳ−１でスプロケセッティングとデイトナのリミッターカット型CDIにNSR50ノーマルチャンバーマフラーでその他外装含めてほぼノーマルで125km/hを出したことありますよ。
鎖骨をとるという発想クレイジーすぎる
やっぱりHONDA系の２STエンジンえらぶのでしょうか？対HONDAとしてYAMAHAで挑戦して欲しいです。ターボなんで水冷でしょうね。空冷がカッコいいですが。。。
HONDAの50cc2stは弱いんだよね…ならまだ2stに強いYAMAHAだぁなぁw
カブがカブエンジンなしじゃ…………ブレーキだけ？
とんでもない企画が舞い込んできましたね。これは楽しみです。頑張ってください。(^^
夢の企画きたーーー！！！チャレンジってたのしいですね！
車体ナンバーが、サブマリン７０７だね。
なんですよ、塩の海の底を走る一人乗りの最小のマシンなんで707かなと。だから黄色のボディに赤いフロントです（笑）よく気づいてくれました！
@@wwnradio ジュニア、ってことですね！なんかうれしいなあ。
2020年日本はメダル🥇ラッシュかな😁
2ストターボは燃調難しいぞー時間足りないんじゃない？でもくっすんなら何とかするんじゃないかと期待してます！
いいね～夢がある！採算とか名誉とか超えた世界で何かやる！これぞロマンやね～～王道中の王道！めっちゃ応援しますｗ( ´∀｀)bｸﾞｯ!
ソルトフラットkttkr差し詰め“世界最速のインディアン”ですね
大好きな映画です
ラジオ「近兼拓史のウィークリーワールドニュース」聞いてますよー！
２ｓｔにターボかクランクケースの一時圧縮があるかぎり難しいかな、圧縮のときにコンプレッサーで過給するんでしょ、、抵抗になるかなー、２サイクルディーゼルと同様の構造にするほうがいいかなーただしそれだとスーパーチャージャーのほうが理想だし むしろアプリリアのRS５０をｶﾘｶﾘにチューンすればノーマルが８馬力ちょっとなので１２から１３はいく可能性はあるかも、
(^台^)見ている人は見ているってことですね。50cc2ストターボって‥‥‥これを機会に英語のタイトルも付けると一気に登録者が増えそう。
撮影場所にあるスピーカーJBLの4344Mですやん
なんとか重工さんともコラボしてもらえたら面白いなぁ
もはや世界最速のインディアンですね！
2stターボなら一次圧縮が不要になるのではないかと考えていました。
「バーチャルステアリング」・・・たぶん「金田のバイク」に最も近いかもしれない・・・気のせいか・・・
TOKIO長瀬がやってたよねこの非力なバイクならあらゆるものを外して軽量化して寝そべるスタイルだけのカスタムで98キロ出してたような・・・
エライ事になりましたね。2ストで派手な事って・・・シーケンシャルツインターボとかかな？
ヘルメットに軽量カメラと極薄モニターが有れば前見えますね！
映画監督 近兼拓史さんの詳細はこちら
ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E5%85%BC%E6%8B%93%E5%8F%B2
これから２ストターボエンジンを作ります。
チャンネル登録よろしくお願いします！
ruclips.net/channel/UCB_q5HnoPXL8BdW-ilBR9XQ
サブチャンネルはこちら
ruclips.net/channel/UCK-A3uuzVtrB4iLlmUIStXQ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
クッスンガレージのオリジナル商品
【KUSSUN コーティング Pro】★新発売★3年耐久の次世代ガラスコーティング剤
a.r10.to/hbxCG6
【KUSSUN コーティング Air】ヌルテカの超艶と超撥水
a.r10.to/hv089t
【KUSSUN WHEELS】デイトナスタイルのアルミホイール
kussun.me/kussunwheels
オリジナルグッズ作りました！(Tシャツ、ステッカーなど)
suzuri.jp/kussungram
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
【KUSSUN 活動まとめ】
TwitterやInstagram、HPなどに飛べます！フォローお待ちしております。
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「守破離」と言う言葉が芸事や武道の世界にはありますが、彼らを見ているとまさにそれが実践されているのが分かります。
最初はGUNMA-17をお手本に「守り」、続いて様々なチャレンジ企画でそれを「破り」、そして最後は世界に羽ばたき「離れる」。
超絶格好良いですね。
凄いな。
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あぁー本当に羨ましいです。
胸が熱くなる企画ですねえ。近兼さんの言っていることや思いもすごくよく理解出来ます。
くっすんガレージとしては、臆することなく毎度の如くゆる～く遊び心満載でチャレンジして欲しいです。
私の様なスーパー下部の人間にも夢を頂いた気がします。
感謝。
スーパーカブ愛好者です。スーパーカブで岡山⇒米子⇒京都とか、四国一周、岡山⇒広島⇒愛媛⇒大分⇒宮崎⇒熊本とか走りましたよー。
知り合いにターボ載せてる方がいますよ。あと、ブイ型に改造してる方とか。
カブは無限大ですから。頑張ってください。
まさかの近兼さんとのコラボ！
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近兼さんのチャレンジはモトチャンプ他で拝見しております。
2020年のボンネビルウィークにくっすんが参加するなんて想像の斜め上すぎて言葉が出ません！
この人すごい!‼︎
考え方とか発想が尊敬に値するし、最高に面白い人！
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面白い企画ですね。私もその昔、２ストエンジンをカスタムチューニングやってました。当時ＲＺ５０をボアップしないで過給機無しでも三桁㎞/hは余裕で出してました。当時は4ストのモンキー、ゴリラのキットは沢山ありましたけど、2スト用のキットはわりと少なかったような感じでした。「チームクッスン」頑張って下さいね。
これはスゴい…
皆さん楽しんでるなぁ
うらやましい
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世界最速のインディアン思い出した
まっさきにそれ思いました笑
DVD持ってるんでまた見てみようかなぁ…
あれめっちゃ好きなんですよね。
依存者綾鷹 良いですよね
バードマンローのとぼけ方といい
周りにいる仲間といい
僕も何回も見ました
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達成できずすぐに立ち消えとなりましたが。
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そもそも2ストで排気チャンバーとターボ過給の両立は可能なんでしょうか。
スズキのAETCみたいな副室式排気デバイス+ターボが現実的なのかな。
応援してます！頑張って実力を発揮しきってください。
なんとか重工さんも巻き込んでRUclipsr世界一を目指せば！
面白そうなプロジェクトですね。楽しみにしてます。
凄いプロジェクトだ！大変だけど楽しそう
これはくっすんガレージの作り物系の精度の高さと楽しいアイデアが認められてのオファーだったんでしょうね。
納得です！
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ボンネビルがそこまで標高が高い所だとは知らんかった。
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すげぇすげぇ
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ワクワクしますね！
ちょい感動すらしました。泣
頑張って👍
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世界進出おめでとう㊗️
応援してまっせ
これはチャンネル登録するしかない！目が離せない！
来年はオリンピックだけじゃなくこっちも応援ですね
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応援してます！！
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125cc以下レベルでのターボ化は実用性への応用（ボルトオン）があれば、
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2ストのターボとかロマンしかない
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くれぐれも怪我をしないように
気おつけて下さいね！！
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色々と大変な作業になるかと思いますが…
頑張ってください😘
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来年の夏が楽しみです
くっすんガレージ世界進出の第一歩だだだ！！！
ヤバい！これは超面白い！世界一獲って下さい！
スゲー企画ですねー‼️
またワクワクする動画が見れて楽しみでーす❗️頑張って下さ〜い笑笑
キャブの内側だけに過給すると、必ず油面が下がるので、過給する場合には、キャブを箱に閉じ込めて、外側から過給すると油面下がりを防げます。
アウトビアンキY10ターボアバルトのキャブターボがこの方式で、アルミの鋳物の箱にキャブが納まっています。
これはまじでワクワクしますね！
どうなるか楽しみです！
ほらほらどんどんすごいチャンネルになっとるよ～！
「最速のインディアン」みたいじゃ～。応援しとるよ～(´∀｀)
がんばれくっすんガレージ！ がんばれ近兼監督！
何気に2STターボの方が難しそうな気がしますw
どうセッティングしたものか、全く想像がつかないです。
2STってなんというか有機的なんですよね。
とにかく応援してますので頑張ってください！
2ストターボ！！
数年前ジャイロにターボ付けて見ようとしたけどキャブターボの為に燃調合わせづらくて断念と言うか一旦休止したまま放置してます(^_^;)
過給圧は殆上がらなかったけど過給掛かった時の伸びと言うか加速は2ストのパワーバンドとは違うしNOSとも違う新鮮な加速でしたよ。
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20:40 NS-1のスーパーチャージャーの動画思い出したわ
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参考にならないかなぁとか思ってみたり・・・
でも２スト50㏄エンジンの新品ってまだ残ってるのかな？
れべちすぎて、何言ってだこの人たちってなった笑
世界で、くっすんガレージの名前が有名になったらメッッチャ面白そう！
素晴らしいチャレンジ！！！！
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めっちゃいい話をいただきましたねー！
gunma17よりくっすんに話がいくのもなんだか分かる気がしています。
スーパーチャージャーとターボを組み合わせたいですね。
それと、フロントのステアリング周りの空力をもう少し見直したいですね。
後、ホイールカバーも前後に必要かな。
横風に注意してください。
是非期待しています。
HONDA主催のエコラン真逆で見てて面白いです。車体もホイールベースが伸びた感じですね。
２stターボ楽しそう❗期待してます
すごいね！チャンネル開設以来最大の企画じゃないですか！？
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RS50 8.8ps?
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バート・マンローもこんな感じの人だったんかなあ＾＾
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NS TOOLにはいつもお世話になってます
NSの刃物はOSGでも取り扱って無いニッチなサイズの商品があったりするので私も重宝してました＾＾
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刃の持ちもいいし
これは楽しみ！
2ストターボはヤバい!!
上手くセッティング出れば
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デイトナもこのステアリングのモンキー作ってますね。バーチャルステアリングと同じものは二十数年前の学生時代にエコラン用フレームで図面化していたのだが、先生に却下されて日の目を見ず… まぁ思い付いているだけなら自分に限らずたくさんいると思うが。
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面白そう！
メカニックならこのマシンは一回は見たことあるんやねかな〜ww
くっすんチャンネル一気に伸びそうやなっ！
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スーチャの方が楽だと思うけど
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リードバルブがなぁ…アイドリング～アクセル全開
開閉バルブつけてタイミングとらんと
まともに走らんなぁ
エンジン選定の参考に後期型ＮＳ−１でスプロケセッティングとデイトナのリミッターカット型CDIにNSR50ノーマルチャンバーマフラーでその他外装含めてほぼノーマルで125km/hを出したことありますよ。
鎖骨をとるという発想クレイジーすぎる
やっぱりHONDA系の２STエンジンえらぶのでしょうか？対HONDAとしてYAMAHAで挑戦して欲しいです。ターボなんで水冷でしょうね。空冷がカッコいいですが。。。
HONDAの50cc2stは弱いんだよね…ならまだ2stに強いYAMAHAだぁなぁw
カブがカブエンジンなしじゃ…………ブレーキだけ？
とんでもない企画が舞い込んできましたね。これは楽しみです。頑張ってください。(^^
夢の企画きたーーー！！！
チャレンジってたのしいですね！
車体ナンバーが、サブマリン７０７だね。
なんですよ、塩の海の底を走る一人乗りの最小のマシンなんで707かなと。だから黄色のボディに赤いフロントです（笑）よく気づいてくれました！
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2ストターボは燃調難しいぞー
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ソルトフラットkttkr
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２ｓｔにターボかクランクケースの一時圧縮があるかぎり難しいかな、圧縮のときにコンプレッサーで過給するんでしょ、、
抵抗になるかなー、２サイクルディーゼルと同様の構造にするほうがいいかなーただしそれだとスーパーチャージャーのほうが
理想だし むしろアプリリアのRS５０をｶﾘｶﾘにチューンすればノーマルが８馬力ちょっとなので１２から１３はいく可能性はあるかも、
(^台^)見ている人は見ているってことですね。50cc2ストターボって‥‥‥これを機会に英語のタイトルも付けると一気に登録者が増えそう。
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もはや世界最速のインディアンですね！
2stターボなら一次圧縮が不要になるのではないかと考えていました。
「バーチャルステアリング」・・・
たぶん「金田のバイク」に最も近いかもしれない・・・
気のせいか・・・
TOKIO長瀬がやってたよね
この非力なバイクならあらゆるものを外して軽量化して寝そべるスタイルだけのカスタムで98キロ出してたような・・・
エライ事になりましたね。2ストで派手な事って・・・シーケンシャルツインターボとかかな？
ヘルメットに軽量カメラと極薄モニターが有れば前見えますね！